2027年起部分新能源车恢复征收车船税，纯电乘用车豁免

【专业导语】财政部、税务总局、工信部联合发布公告，调整节能及新能源汽车车船税优惠政策，自2027年起取消部分车型的税收减免，纯电动乘用车因无排气量继续免征。此举旨在优化税收结构，对市场影响有限，但需关注政策对插电混动车型的短期扰动。

【正文】7月3日，三部门联合发布《关于调整节能汽车 新能源汽车车船税优惠政策的公告》，明确自2027年1月1日起，取消节能汽车减半征收车船税政策，同时取消纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车及燃料电池商用车的免征政策。这意味着上述车型将全额恢复征收车船税。

从投资视角看，政策调整聚焦商用车及插电混动领域，纯电动乘用车（无排气量）及燃料电池乘用车因不在征税范围内，继续享受豁免。中国财政科学研究院专家梁季指出，车船税税额较低，车主税负增加有限，如1.5升插电混动乘用车在北京年税仅420元，上海、广东为300元，对消费决策影响微弱。

【总结展望】短期看，政策对新能源车板块的冲击有限，纯电乘用车赛道仍具税收优势；中长期需关注商用车及插电混动车型的成本变化，建议投资者聚焦技术迭代与政策导向明确的细分领域。