长征十号乙首飞在即，可回收技术突破引机构关注

长征十号乙火箭有望于今日迎来首飞，届时将同步验证全球首创的“海上网系回收”技术。若成功，我国将成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。机构认为，2026年商业火箭有望由量变引发质变，见证中国进入火箭可回收时代。

长征十号乙即将迎来首飞，三沙海事局发布“火箭回收作业”航行预警，7月8日17时至10日24时，在特定海域范围内进行火箭回收作业。三亚海事局航行警告显示，“领航者”号火箭网系回收专用海上作业平台已抵达任务海域。文昌市政府加强空域管理，多家机构将7月10日作为优先发射观测日。

长征十号乙是我国首款5米芯级直径的两级可重复使用液体运载火箭，箭体高度约70米，一子级配备7台120吨级液氧煤油发动机，二子级采用YF-219液氧甲烷发动机。一子级回收状态下，近地轨道运力不低于16吨，900公里太阳同步轨道运力达11吨，性能指标比肩SpaceX猎鹰9号。与猎鹰9号“垂直着陆腿”方案不同，长征十号乙采用“海上网系回收”创新设计，原理类似舰载机借助阻拦索系统在航母降落。

从资金面看，商业航天板块近期获资金流入，机构紧盯多只概念股。长江证券认为，延期或提升可回收成功率，首飞成功将标志着我国重复使用运载火箭可回收关键技术取得重大突破。光大证券表示，可回收火箭技术突破是商业航天迈向规模化商业运营的关键拐点，短期看长十乙、朱雀三号等发射带来催化，中期看GW星座与千帆星座组网拉动需求，长期看6G空天地一体化、太空算力等应用打开市场空间。华福证券指出，大运力火箭高频次发射是趋势，降本一阶导始终是核心。

展望后市，商业航天即将越过运力的“卡门线”，7月有望迎来技术验证关键节点。产业逻辑将沿“可回收火箭降本、卫星星座加速部署、空天地一体化网络形成、下游应用场景拓展”主线展开，投资者可关注相关概念股的结构性机会。