随着国际海事组织（IMO）通过净零框架，全球航运业面临强制脱碳压力，绿色燃料需求激增但成本高企。中国船舶集团上海船舶研究设计院副院长李路指出，当前绿色甲醇成本为传统燃料的3至4倍，但强制减排要求将推动供应端商业化，长期成本有望下降。我国航运脱碳路径需区分远洋与内河：远洋船舶受限于电池能量密度，以甲醇、氨等替代燃料为主；内河航运可借鉴新能源汽车换电模式，推进电池动力标准化。技术面看，绿色船舶订单增长加速，但燃料供应和基础设施投资仍是瓶颈。展望未来，IMO规则趋严将倒逼行业整合，中国企业需在技术路线和标准认证上抢占先机。