车市淘汰赛误读：8车企退市传闻澄清，众泰海马承压

在存量竞争加剧的汽车行业，一则关于8家车企被移出工信部名录的传闻引发市场波动，凸显了资金对弱势车企的敏感情绪。经核查，该传闻存在误读，实际仅涉及众泰汽车和红星汽车的特定生产地址或产品类别注销，华晨、海马等企业并未被移出名录。

从资金面看，传闻发酵期间，华晨中国（01114）一度大跌超17%，众泰汽车（000980）和海马汽车（000572）分别下跌1.77%和1.95%，显示市场对车企资质风险的恐慌性抛售。然而，工信部澄清称，第408批公告中仅神龙、众泰和红星汽车涉及乘用车注销项目，且神龙仅为基地运营主体变更，实际注销仅众泰汽车（注销湖北大冶生产地址）和红星汽车（注销乘用车产品类别）。众泰汽车官方回应强调其资质合法有效。

从基本面看，众泰汽车2025年年报显示营收同比降6.66%至5.21亿元，归母净利润亏损3.67亿元，虽同比减亏63.29%，但整车业务仍受历史遗留问题拖累。红星汽车则彻底失去乘用车生产资质，行业出清信号明显。

展望后市，车市淘汰赛仍将深化，但市场需警惕传闻引发的非理性波动。投资者应聚焦车企基本面修复能力，尤其是估值处于低位的弱势车企，其资质风险与经营困境需审慎评估。

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