湖北省发改委正式发布《关于在武汉市试行车网互动价格机制的通知》（鄂发改价管〔2026〕164号），自2026年7月1日起实施，标志着新能源汽车反向放电（V2G）从试点激励迈入法定价格机制阶段。此举不仅为新能源车主开辟了峰谷电价套利的收益渠道，更推动车网互动规模化应用进入政策保障新周期，有望加速相关产业链的估值修复。 从资金面看，此前国网湖北电力已开展常态化V2G放电试点，累计实现有效放电订单超2.1万次、放电量超37.6万千瓦时，验证了商业模式的可行性。此次政策确立放电上网价格，将吸引更多社会资本流入充换电设施运营领域，带动产业链上下游协同发展。技术面上，V2G技术通过双向充放电实现电网负荷调节，有助于缓解迎峰度夏期间电力供需矛盾，提升新能源消纳能力。 政策核心内容包括：一是明确武汉市新能源汽车放电上网价格机制，车主可在峰时放电、谷时充电，实现“低买高卖”套利；二是配合此前发布的工商业充换电设施分时电价调整政策（鄂发改价管〔2026〕156号），将午间低谷时段延长至14:00—17:00，为车主提供更宽泛的低价充电窗口。此举预计将显著提升V2G放电的经济性，单次放电收益可达60-70元。 展望未来，随着武汉试点经验的推广，车网互动模式有望在全国范围内复制，带动新能源车从“用电终端”向“储能节点”转型。投资者可关注充换电设备制造商、电网运营服务商及储能技术供应商的结构性机会。