导语：中国船舶与海工装备产业正从产品出口向技术、服务与标准输出全面升级，凭借深水化、智能化和绿色化转型，连续八年稳居全球海工市场第一大份额。资金持续流入该板块，估值修复逻辑凸显，国际竞争力进一步增强。 正文：渤海湾畔，天津建造的大船缓缓下水；波斯湾海域，中国公司承建的海上平台灯火通明；辽阔大洋上，国产海上风电叶片不停转动。近年来，中国大力发展海洋经济，船舶与海工装备产业借势腾飞，开拓全球市场，发展模式从单纯的产品出口升级为技术、服务与标准一同走向世界。 硬核装备驰骋全球“蓝海”：初夏时节，位于天津港保税区临港区域的博迈科（603727）厂区内，巨型龙门吊次第矗立，模块化建造的油气平台整装待发。公司总裁助理梁海表示，博迈科深耕模块化海工装备研发制造，产品覆盖中东、南美、北美、非洲等30余个国家。今年4月，博迈科与意大利Saipem集团签署价值约2.2亿美元的海上平台生活楼模块建造合同，涵盖加工设计、材料采购至实际建造全流程，进一步稳定国际高端市场。 从基本面看，中国已连续8年保持全球海工市场份额第一，市场份额稳定在50%以上。2025年中国船舶及海工装备出口额超10亿美元的国家和地区达12个，形成多点开花的国际市场网络。中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博指出，目前正处于新一轮新造船舶市场强劲周期，自2023年以来，中国船舶工业占国际市场份额连续三年稳定在60%以上。 资金面方面，海上风电进入规模化发展阶段，新能源海工装备需求爆发。传统油气海工装备稳步出海的同时，绿色海工装备、海洋新能源开发装备加速抢占全球市场，成为出海新增长极。叠风新能源科技（天津）有限公司专注于船用风力辅助推进系统，近期与新加坡知名船东达成合作，为其6艘14000载重吨新建化学品船提供绿色技术解决方案。 总结展望：中国船舶与海工装备产业在技术升级和绿色转型驱动下，国际市场份额持续扩大，板块估值修复空间显著。预计未来随着深水化和智能化推进，行业将维持高景气度，龙头公司如中国船舶（600150）和博迈科（603727）有望受益于全球订单增长。