导语：乘联分会最新数据显示，6月国内乘用车市场零售销量同比下滑23.2%，其中燃油车销量骤降39%，而新能源车渗透率攀升至62.8%的历史高位，电动化替代进程显著加速，市场格局正经历结构性重塑。 正文：7月8日，乘联分会发布数据显示，6月全国乘用车市场零售销量为160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%。上半年累计零售同比下滑20.2%，6月表现弱于整体水平。乘联分会指出，核心驱动因素为“燃油车崩塌”，促使新能源渗透率快速突破60%，达到62.8%，电动化替代速度超预期。 从资金面和基本面看，燃油车板块成为车市下滑的主要压力来源。6月燃油乘用车零售下滑39%，常规燃油车份额降至37.2%，同比减量占乘用车总减量的78%。细分结构显示，纯燃油车下降42%，普通混合动力同比下降7%，分化加剧。与此同时，新能源乘用车零售渗透率维持在62.8%高位，同比增长9.5个百分点。合资品牌电动化转型提速，新能源合资车型销量同比增长45%，而合资燃油车同比下降39%，凸显板块轮动特征。 技术面分析，新能源车批发渗透率同步提升至62.8%，继5月首次突破60%后持续走高，表明市场主导权已向新能源转移。1-6月，新能源乘用车批发销量达678.8万辆，同比增长5.1%；6月单月批发销量148.1万辆，同比增长19.2%；常规燃油乘用车批发销量仅88万辆，同比下降30%。乘联分会秘书长崔东树认为，国际油价暴跌、燃油车海外需求改善及电池新国标实施，将推动7月车市呈现“淡季不淡”特征。 总结展望：燃油车“退居二线”趋势已成定局，新能源渗透率突破62%标志着估值修复和资金流入逻辑强化。短期看，7月车市或受外部因素提振，但中长期燃油车份额将持续收缩，新能源产业链有望受益于电动化加速。