中国车企加速布局人形机器人，与特斯拉争夺新赛道

在电动车市场日趋饱和的背景下，中国车企正将目光投向人形机器人这一新兴领域，与特斯拉展开新一轮竞争。这一赛道被视为智能化能力的延伸，核心投资逻辑在于汽车与机器人的技术同源性，以及大规模制造和供应链优势。

据《南华早报》6月8日报道，包括比亚迪（002594）、小鹏在内的中国电动车制造商，正加速推进人形机器人的量产计划。比亚迪执行副总裁李柯于6月3日确认，公司正在开发人形机器人，强调其核心优势在于制造能力、软件能力和硬件能力，并计划通过现有经销商网络销售。小鹏则在2025年11月AI Day上发布IRON人形机器人，目标2026年底前量产，2030年年销量超100万台。奇瑞也与人工智能公司AiMOGA合作，后者已交付300台机器人和1000台机器狗。

从资金面看，车企入局机器人赛道具备天然优势：相比纯软件公司，车企拥有大规模制造能力；相比传统机器人企业，智能电动车企业积累了AI、传感器和执行机构经验。技术面上，人形机器人需解决灵巧手、续航、安全性等难题，但产业路径已清晰：先从工厂、物流、展厅等场景切入，再向家庭市场推进。

展望未来，人形机器人将成为车企估值修复和板块轮动的关键催化剂。随着特斯拉Optimus商业化进程推进，中国车企有望凭借成本控制和供应链优势，在2026-2030年实现量产突破，推动行业进入爆发期。